Related posts:
LAWS OF KISH – STRANGE LAWS THAT YOU ARE BETTER ACQUAINTED WITH BEFORE TRAVELING TO THE ISLAND

نوشته شده توسط : bnbgate
BMW i8Among the hybrid cars, without a doubt, the BMW i8 is one of the most controversial and special hybrid cars produced in the world, which with its eye-catching design and various technologies, after its official introduction in 2013, is finally ready for 2015. Globalized markets and attract the attention of many. The car is equipped with a total of three engines, the main of which is an advanced 1.5-liter internal combustion three-cylinder twin turbocharger with 231 horsepower and 320 Nm of torque, and next to it are two electric motors, one of which is The independent face acts on the front and the other in the form of a generator or engine amplified for advanced internal combustion. |
تاریخ انتشار : یکشنبه 11 مهر 1400 |
نظرات (0)
|
در بین خودروهای هیبریدی، بدون شک بی ام و BMW i8 یکی از بحث برانگیزترین و خاص ترین اتومبیل های هیبریدی تولید شده در جهان است که با طراحی چشم نواز و انواع تکنولوژی های روز پس از معرفی رسمی در سال 2013، بالاخره در سال 2015 توانست راهی بازارهای جهانی شده و نظر خیلی ها را به خود جلب کند. این خودرو در مجموع به سه موتور مجهز شده است که اصلی ترین آن یک پیشرانه درون سوز 1.5 لیتری سه سیلندر توربوشارژر دوقلو با حداکثر قدرت 231 اسب بخاری و گشتاور 320 نیوتن متری است و در کنار آن دو موتور الکتریکی قرار گرفته که یکی از آنان به صورت مستقل بر روی محور جلو و دیگری در قامت یک ژنراتور یا موتور تقویتی برای پیشرانه درون سوز عمل می کند.
![]()
امروزه خودروسازانی مثل مک لارن و پورشه و فراری که کاری جز خلق شتاب و سرعت و هیجان ندارند هم به سراغ فن آوری هیبریدی رفته اند و با همین ترکیب باتری و بنزین، موفق شده اند ترشح آدرنالین را به بالاترین سطح ممکن برسانند! حتی سدان های هیبریدی جدید هم در لذت رانندگی مقابل اتومبیل های هم رده کم نمی آورند، بلکه برعکس گاهی اوقات چیزی بالاتر از آن را به راننده هدیه می دهند. در واقع پیشرانه های برقی که زمانی ماشین بازها از آنان متنفر بودند، اکنون منجی دنیای خودرو شده و کمک آنان در سیستم های محرک هیبریدی باعث شده تا خروجی قدرت و گشتاور بسیار بیشتری داشته باشیم و از طرفی دیگر، مصرف سوخت کمتری هم داشته باشیم. در بین خودروهای هیبریدی، بدون شک بی ام و BMW i8 یکی از بحث برانگیز ترین و خاص ترین اتومبیل های هیبریدی تولید شده در جهان است که با طراحی چشم نواز و انواع تکنولوژی های روز پس از معرفی رسمی در سال 2013، بالاخره در سال 2015 توانست راهی بازارهای جهانی شده و نظر خیلی ها را به خود جلب کند.
![]()
در کابین تا حدودی آن حس بیگانگی خارجی کم می شود و گویی فضای داخل کابین متعلق به آینده کمی نزدیک تر است! فرمان و نشانگرهای دیجیتالی پشت آمپر به همراه کنسولی متمایل به سمت راننده هر آنچه که لازم دارید دم دستتان قرار داده اند. طراحی داخلی به شکلی است که گویی داشبورد با حالتی سیال از پشت فرمان به سمت شاگرد جاری شده و در این مسیر هر قطعه با هوشمندی سر جای خودش قرار گرفته است. البته در برخی قسمت ها از جمله کلیدهای کنترل تهویه مطبوع، طراح خودرو سعی کرده طراحی سنتی را با طراحی مدرنیته ترکیب کند که این ترکیب نتیجه خوبی هم به همراه داشته است.
![]()
شاید روزانه خودروهای خارجی زیادی در خیابان ببینید که طراحی جذابی دارند، اما بدون شک هیچ کدام به اندازه i8 سرها را به سمت خود بر نمی گرداند. در حقیقت این کوپه آلمانی خوشتیب علاوه بر زیبایی، چهره ای متفاوت و منحصربه فرد دارد و می توان شکل و شمایل آن را انقلابی در طراحی خودرو دانست و در زمان معرفی نیز هیاهوی زیادی به پا کرد. در قسمت جلویی با همان ریشه های اصلی طراحی بی ام و در جلو پنجره مواجه می شویم، اما طراحی سپرها و کاپوت برایمان تازگی دارند، در نمای جانبی حالت خاص رکاب و برجستگی گلگیرهای عقبی در کنار شیاری که گلگیر را از ستون C جدا نشان می دهد، جالب توجه است. در قسمت انتهایی آینده نگری به سبک i8 به اوج خود می رسد، بالچه ها و چراغ هایی که قبلا مانندشان را در اتومبیل دیگری ندیده ایم و سپری عجیب که علیرغم پیچیدگی، هماهنگی مناسبی با سایر قسمت های بدنه دارد و چشم هر بیننده ای را به سمت خود خیره می کند. بد نیست بدانید که بی ام و برای ساخت اتاقک سرنشینان از فیبر کربین غنی شده استفاده کرده است که در عین سبکی، می تواند استحکام فوق العاده زیادی هم داشته باشد که در کنار شاسی و قسمت های دیگر آلومینیومی، تاثیر بسزایی در کاهش وزن خودرو داشته اند.
![]()
BMW i8 دارای سه موتور است. در پشت سر یک موتور سه سیلندر 1.5 لیتری توربو دوقلوی بنزینی قرار گرفته که علیرغم جثه کوچکش قدرتی معادل 231 اسب بخار و گشتاوری برابر 320 نیوتن متر تولید می کند که برای انتقال به چرخ های عقب، از جعبه دنده ای اتوماتیک استفاده شده است. یک موتور الکتریکی 131 اسب بخاری هم در جلو داریم که با گشتاور 250 نیوتن متری خود به تنهایی بیش از نیسان تینا 2.5 لیتری گشتاور تولید میکند! این قدرت هم توسط یک گیربکس دو سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. در آخر هم به یک موتور کوچک برقی می رسیم که بیشتر حکم ژنراتور دارد، اما در صورت لزوم به کمک پیشرانه بنزینی می آید تا خودرو با کمترین وقفه وظیفه اش را انجام دهد. به عنوان یک خودروی کوپه اسپرت هیبریدی، بی ام و i8 می تواند حداقل شتاب صفر تا صد 4.4 ثانیه و سقف سرعت 250 کیلومتر برساعتی داشته باشد، درحالی که مصرف سوخت ترکیبی آن در حالت هیبریدی به چیزی حدود 2.1 لیتر خواهد رسید. بی ام و i8 طول کلی 4689 میلی متر، عرض 1943 میلی متر، ارتفاع 1293 میلی متر و فاصله بین دو محور 2799 میلی متری دارد که به دلیل استفاده گسترده از آلومینیوم و فیبرکربن در ساخت بدنه و قطعات، وزنی کلی خودرو باوجود 3 موتور در بخش مولد قدرتی به حداقل 1560 میلی متر رسیده است.
![]()
در بخش ایمنی، بی ام و i8 در کنار ایربگ های ایمنی راننده و سرنشین جلو، جانبی و پرده ای و همچنین سیستم های مختلفی همچون ABS، EBD، BA، CBC و برخی سیستم های پیشرفته دیگر، از فیبرکربن و آلومینیوم ساخته شده است که علاوه بر وزن پایین خودرو در مقایسه با تجهیزات بکار رفته در آن، دوام و استحکام بالاتری نیز هنگام وقوع حوادث خواهد داشت. از دیگر تجهیزات مهم بی ام و i8 می توان به سیستم چندرسانه ای هارمن کاردن با 11 بلندگو و آمپلی فایر، شبیه ساز صدای موتور، روکش های چرمی صندلی ها، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، دوربین عقب و دوربین 360 درجه، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، گرمکن صندلی های جلو و همچنین آینه داخلی الکتروکرومیک اشاره کرد.
در نهایت شاید مهمترین آپشن این خودرو، چراغهای جلوی لیزری آن باشند. BMW i8 اولین خودروی موجود در آمریکاست که از چراغهای لیزری تماما سفید در آن استفاده شده. این چراغها نه تنها هزار برابر قویتر از لامپهای ال ای دی معمول هستند، بلکه مصرف انرژی پایین تری نیز دارند. این چراغها تنها هنگامی که سرعت بالای 70 کیلومتر در ساعت داشته باشید فعال میشوند.
به این سایت سر بزنید :
در داخل BMW i8 فضای کافی برای سواری دو نفر وجود دارد. با اینکه در عقب خودرو نیز صندلی تعبیه شده اما حتی کودکان نیز نمیتوانند به راحتی بر روی آنها بنشینند. میدان دید راننده چندان وسیع نیست، مخصوصا در سمت چپ خودرو که ستون A بزرگ بخش زیادی در دید راننده را پوشانده. محل اضافیای برای حمل بار در این خودرو وجود ندارد و حتی جایی برای گذاشتن گوشی موبایل نیز تعبیه نشده.
دربهای قیچی خودرو جذابیت زیادی دارند اما نشستن و بلند شدن از صندلیها به تمرین نیاز دارد! برای سوار شدن ابتدا باید کاملا بر روی صندلی بنشینید و سپس پاهای خود را وارد کابین کنید.
![]()
Rental car iran
رنتال کار بهترین و با کیفیت ترین اتومبیل ها را در اختیار شما قرار می دهد. با توجه به شرایطتون می توانید برای انتخاب اتومبیل مورد نظر خود (با راننده یا راننده) به سایت rentalcariran مراجعه کنید.
پست های مرتبط:
قوانین کیش، قوانین عجیب و غریبی که بهتر از قبل از سفر به جزیره با آن آشنا شوید
۱۰ چیز غیر منتظره درباره دبی که نمی دانید!
تاریخ انتشار : یکشنبه 11 مهر 1400 |
نظرات (0)
|
دانشجویان ترکیهای در اقدامی غیرمعمول علیه افزایش اجاره بهای خوابگاهها دست به اعتراض زده و چند شب را در پارکها سپری کردند.
به نقل از پایگاه خبری دویچه وله، به مدت ۱۸ ماه کلاسهای درس حضوری در ترکیه به دلیل شیوع پاندمی کرونا تعلیق شد. وقتی که دانشگاهها بار دیگر باز شدند، بسیاری از دانشجویان با افزایش اجاره بهای خوابگاههای دانشجویی روبرو شدند که توان پرداخت آن را ندارند.
بخشی از این افزایش بها، به دلیل تورم و نوسانات هزینههای مرتبط است که بر بازار مسکن اثر گذاشته است. در راس این هرم، دولت ترکیه تضمین نکرده که خوابگاههای دانشجویی دولتی ظرفیتهای کافی دارند یا خیر. حدود ۷۰۰ هزار خوابگاه برای ۸.۵ میلیون دانشجو در ترکیه وجود دارد.
این وضعیت دشوار باعث شد تا بسیاری از دانشجویان خشم و عصانیت خود را با اعتراضات خیابانی به تصویر بکشند. چند روز است که دانشجویانی در سراسر ترکیه که بر اساس اعلام وزارت کشور بیش از ۲۲۴۰ هزار تن میشود شب را در پارکها گذراندهاند. جنبش اعتراضی "نمیتوانیم سرپناه پیدا کنیم" از پارک "یوگورچو" در استانبول آغاز شد و به سرعت به سایر شهرهای ترکیه رسید.
فعالان دانشجویی در نامه ای سرگشاده نوشتند، با افزایش ۷۰ تا ۲۹۰ درصدی اجاره بهای خوابگاهها بی خانمان و سرگردان شدهاند "چون هیچ جایی برای ماندن نداریم، در این وضعیت هستیم."
یکی از دانشجویان رشته روابط بینالمللی در دانشگاه مرمره که شب را در کنار دیگر همکلاسیهایش در این پارک گذرانده بود، گفت: ما از روی تفریح و سرگرمی در خیابان نمیخوابیم. ما داستان میلیونها دانشجو را بازگو میکنیم.
یکی دیگر از دانشجوها هم گفت: کلاسهای درس دانشگاهها باز شده اما خوابگاهها بسته هستند. تقاضای زیاد از حد همراه با افزایش اجاره روزانه، به این معنی است که قیمت محل اقامت ناگزیر به شدت گران شده است. گرچه دانشگاهها باز شدهاند اما بسیاری نمیتوانند درس بخوانند.
دانشجوی فلسفه دانشگاه ازمیر نیز که در یک جریان اعتراضی دیگر شرکت کرده بود، گفت: ما در ازمیر هم دست به اعتراض زدهایم چون میبینیم که دوستانمان در استانبول اعتراض میکنند. اما پلیس ما را متوقف کرد. با این حال دستگیری صورت نگرفته است.
اقدامات پلیس باعث شده است تا مردم ترکیه به اعتراضات دانشجویی تمایل نشان دهند. اما وزیر کشور ترکیه در تلاش برای توجیه استقرار پلیس مدعی شد که اکثر معترضان، دانشجو نبودند و ادامه داد: این اعتراضات توسط گروههای چپگرا سازماندهی شده بود و گمان می رود که اعضای گروههای تروریستی چون پ.ک.ک در این اعتراضات حضور داشتند.
این نخستین باری نیست که اعتراضات دانشجویی علیه اردوغان در ترکیه انجام میشود. اوایل ژانویه سال جاری میلادی، انتصاب "ملیح بولو" توسط اردوغان به عنوان رئیس دانشگاه بوغازیچی باعث شد تا دانشجویان و اساتید اعتراض کنند چون گفتند که این انتصاب، قانونی نیست چون "بولو" از اعضای حزب حاکم عدالت و توسعه اردوغان است.
چندین هفته اعتراض باعث دستگیری چندین نفر شد و رئیس جمهوری ترکیه دانشجویان معترض را به "تروریستها" مرتبط دانست. این اعتراضات در نهایت نتیجه داد و اردوغان در ژوئیه و در حکمی، بولو را برکنار کرد.
رجب طیب اردوغان، رئیس جمهوری ترکیه نیز جنبش "دانشجویان در پارک" را محکوم کرد و با تکرار صحبتهای وزیر کشور گفت: میتوانم به طور واضح بگویم که برخی از کسانی که بر روی نیمکتهای پارکها میخوابند، هیچ ارتباطی با آموزش و تحصیل ندارند، حتی اگر آنها خودشان را دانشجو مینامند. این یک نسخه دیگری از رویدادهای پارک قزی است.
اردوغان به اعتراضات پارک قزی در ۲۰۱۳ اشاره داشت. آن اعتراضات در پی یک پروژه بزرگ ساختمانی در این پارک انجام شد و در پی سرکوب از سوی پلیس شدت گرفت.
شما در خوابگاه یار میتوانید بهترین خوابگاه ها رو در سراسر ایران با شرایط محیطی و شغلی مختلف مشاهده کنید و با توجه به شرایط خود بهترین انتخاب را داشته باشید.
www.khabgahyar.com
منبع : www.isna.ir
مطالب مرتبط:
پارکینگ خوابگاه چقدر اهمیت دارد
تاریخ انتشار : یکشنبه 11 مهر 1400 |
نظرات (0)
|
برای جدا کردن و یا اصطلاحا خلاص کردن بخش عمده ای از تگ های فروشگاهی که مکانیزم قفل و سوزن دارند از مگنت سوپر یا اصطلاحا جداکننده سوپر استفاده می شود. تنها برای جدا کردن تگ های خاص نظیر تگ سنسورماتیک که قفل مکانیکی دارند، جداکننده های مخصوصی وجود دارد که به دو شکل دستی یا برقی عرضه می شوند. نوع خاص دیگر از جدا کننده های تگ به شکل آچار است که عمدتا برای تگ عینک در زمینه تگ های دزدگیر استفاده می شود. جداکننده های شرکت چشم سوم دارای قدرت 12000 گوس آهنربایی می باشد که قوی ترین نوع سوپر مگنت برای جداسازی تگ های پوشاک در بازار می باشد.

به این سایت سر بزنید :
بطور کلی این دستگاه برای غیر فعال نمودن
لیبل دزدگیر AM یا RF در هنگام فروش کالا استفاده می شود. اساس کار دستگاه خنثی کننده بگونه ای است که مدار لیبل را قطع یا اصطلاحا غیر فعال می کند تا در هنگام عبور از گیت فروشگاهی باعث ایجاد آلارم نشود. این دستگاه معمولا در محل فروش و نزد صندوق دار قرار می گیرد و نباید در دسترس مشتری فروشگاه باشد. از ویژگی دیگر آن ها این است که اگر تگ دائمی روی آن قرار گیرد یا نتواند لیبل امنیتی را خنثی کند، آلارم ممتد می زند و همچنین در صورت وجود تگ دایمی در اجناس نیز بوق ممتد دارد.

این دستگاه های خنثی کننده به علت سرعت بالای عملکرد، در حین خنثی کردن لیبل، آلارمی ندارند و در صورتیکه نتوانند خنثی کنند، آلارم می دهند.
شرکت گیت فروشگاهی BNB وارد کننده و تولید کننده انواع گیت فروشگاهی و یا دزدگیر فروشگاهی می باشد.
با مشاورین با تجربه و با کادری مجرب در خدمت شما دوستان گرامی جهت مشاوره رایگان
تاریخ انتشار : چهارشنبه 07 مهر 1400 |
نظرات (0)
|
با توجه به اینکه متقاضیان اصلی خوابگاه ها و پانسیون ها، قشر دانشجو و یا شاغلینی هستند که تازه یک کار را شروع کرده یا هنوز کارمند رسمی نیستند و حقوق آن ها پایین است، مساله هزینه اقامت و مبلغ رهن یا ودیعه، مشکل اصلی در انتخاب اقامتگاه این افراد است.
شاید برای دانشجوها یا شاغلینی که از نظر مالی در وضعیت بهتری قرار دارند، امکانات و رفاه موجود در خوابگاه، مسأله مهمتری باشد، اما برای بیشتر افراد که مجبور هستند برای تأمین ودیعه و اجاره از خانواده پول بیشتری بگیرند یا به ساعات اضافه کاری خود بیفزایند، این مسأله چندان بی اهمیت نیست. بیشتر خوابگاه ها و پانسیون ها برای جذب بهتر و بیشتر مشتری، گزینه ودیعه را حذف کرده اند، اما در عین حال به مقدار اجاره بهای خوابگاه یا پانسیون اضافه کرده اند.
پرداختن ودیعه از سال های قدیم بین مؤجر و مستأجر وجود داشته است. ودیعه مبلغ معینی است که توسط متقاضیان خوابگاه و پانسیون ها، به صورت قرض الحسنه به مالک یا مسئولین خوابگاه و پانسیونداران، تحویل داده می شود. این مبلغ در ابتدای معامله پرداخت می شود و تا پایان موعد مقرر و تخلیه خوابگاه و پانسیون، نزد مسئولین خوابگاه و پانسیون باقی می ماند و پس از اتمام مدت تعیین شده، به افرادی که قصد ترک خوابگاه یا پانسیون را دارند، پس داده می شود. اما پس گرفتن مبلغ ودیعه یا رهن، همیشه به این سادگی نیست. گاهی با توجه به خساراتی که توسط یک فرد یا افراد ساکن در یک اتاق به وسایل و در و دیوار اتاق ها وارد می شود، از مبلغ اصلی ودیعه کسر و مابقی به فرد پس داده می شود.
متأسفانه امروزه بحث ودیعه گرفتن در خوابگاه و پانسیون هایی که به طور غیرقانونی فعالیت می کنند و مبلغ بالایی از متقاضیان می گیرند، به یک کلاهبرداری تبدیل شده است، گرچه این سخن در مورد همه صدق نمی کند، اما پس ندادن ودیعه توسط مالکان و مسئولین خوابگاه و پانسیونداران به بهانه های مختلف، مشکلات متعددی را به وجود آورده است. برخلاف اجاره بها که با توجه به تعداد تخت ها و ظرفیت اتاق ها تعیین می شود، ودیعه برای همه اتاق ها ثابت است و به طور معمول از ۱۵۰ هزار تومان شروع می شود و بسته به موقعیت و امکانات رفاهی و کیفیت خوابگاه و پانسیون ها تعیین می شود، به طوری که در اقامتگاه های شمال و مرکز شهر تهران، این مبلغ افزایش می یابد.
تبدیل شدن رهن به اجاره، تنها مختص مسکن نیست، به وضوح مشاهده می شود که این فرمول به خوابگاه و پانسیون ها نیز راه پیدا کرده است و برای متقاضیانی که پول کافی برای پرداختن به عنوان ودیعه ندارند، یک مزیت تلقی می شود. البته عکس این قضیه نیز وجود دارد، به این معنی که با حساب و کتاب معینی، متقاضیان به جای پرداختن اجاره بها، ودیعه بیشتری پرداخت می کنند. به گزارش پول نیوز، در برخی از خوابگاه ها و پانسیون ها که مسئولین و مالکان به گرفتن ودیعه رغبت نشان می دهند، متقاضیان می توانند اجاره بها را که به صورت ماهیانه پرداخت می شود، با تقسیم کردن بر مبلغ مشخصی به رهن تبدیل کنند. متقاضیان، در خوابگاه ها و پانسیون های دخترانه و پسرانه که به دانشجویان و کارمندان اجاره داده می شود، با ارائه مدرک شناسایی معتبر و مبلغ ودیعه تعیین شده، می توانند بدون هیچ مشکل دیگری در خوابگاه و پانسیون ها اقامت داشته باشند.
شما در خوابگاه یار میتوانید بهترین خوابگاه ها رو در سراسر ایران با شرایط محیطی و شغلی مختلف مشاهده کنید و با توجه به شرایط خود بهترین انتخاب را داشته باشید.
www.khabgahyar.com
مطالب مرتبط:
پارکینگ خوابگاه چقدر اهمیت دارد
تاریخ انتشار : سهشنبه 06 مهر 1400 |
نظرات (0)
|
تگ بازکن سوپر 12000 یک سیستم اعلام سرقت در گیت فروشگاهی مورد استفاده قرار می گیرد.
تگ بازکن علی رغم ظاهر بسیار ساده خود که از دو قسمت مغناطیس دائم (آهنربا) و بدنه تشکیل شده است.
بیشتر شرکتهای واردکننده برای کاهش قیمت خرید جداکننده اقدام به سفارش جداکننده هایی با تکه آهنرباهای کمتر و کوچکتر می کنند.
میزان قدرت میدان مغناطیسی جداکننده یا تگ بازکن را با واحد گوس اندازه گیری می کنند که قوی ترین جداکننده ۱۱۰۰۰ گوس بوده که می توان در اینجا جداکننده اسپینر را مثال زد که دارای تعداد تکه آهنربا ۲ سانتی متری می باشد.
اجاره انواع خودرو ایرانی و خارجی با مجوز رسمی اجاره خودرو در رنتال کار ایران برای اطلاعات بیشتر با ما تماس حاصل فرمایید
اما متاسفانه برخی از شرکتها در تبلیغات خود میزان قدرت را ۱۴۰۰۰ گوس اعلام می کنند که تاکنون چنین جداکننده ایی ساخته نشده و نیازی به ساخت آن نیست.
توجه داشته باشید یک تگ فروشگاهی با فنر بسیار قوی و درجه یک برای باز شدن به ۱۰۰۰۰گوس انرژی نیاز دارد.
در صورتی که میدان مغناطیسی جداکننده بیش از ۱۱۰۰۰ گوس باشد عمر قسمت مکانیکی تگ به شدت پایین آمده و تگ برای مصارف مجدد کارایی خود را از دست می دهد.

این نوع دستگاه مخصوص بازکردن تگ های گلفی و صدفی می باشد. هم از نوع تگ RF ، تگ AM در این نوع جداکننده ها فرکانس تگ مطرح نمی باشد.
تگ بازکن سوپر ۱۲۰۰۰ مورد استفاده جهت خنثی کردن و سوزاندن تگ های امنیتی دارای مدل های متنوع و با قدرت و امکانات گوناگونی می باشد.
در مورد خنثی کننده لیبل های امنیتی تفاوتی که در کارایی با مگنت تگ دارد در این است که تگ های سخت مانند تگ گلفی به صورت فیزیکی جداسازی انجام می پذیرد ولی در مورد خنثی کننده ها و سوزاندن لیبل امنیتی این کار به صورت فرکانسی و امواج صورت می پذیرد.
در برخی مدل ها پس از سوختن لیبل امنیتی، خنثی کننده با صدای بوق و روشن شدن چراغ به کاربر آلارم سوختن موفقیت آمیز لیبل امنیتی را می دهد و در مدل های معمولی تر این امکان وجود ندارد و تفاوت قیمت ها در امکانات خنثی کننده ها می باشد.

شرکت گیت فروشگاهی BNB وارد کننده و تولید کننده انواع گیت فروشگاهی و یا دزدگیر فروشگاهی می باشد.
با مشاورین با تجربه و با کادری مجرب در خدمت شما دوستان گرامی جهت مشاوره رایگان
تاریخ انتشار : یکشنبه 04 مهر 1400 |
نظرات (0)
|
یکی از فصولی که برای ساکنین خوابگاه و اقامتگاه پسرانه و دخترانه خاطره انگیز است، فصل پاییز می باشد. در این فصل خاص معمولا همه ساکنین خوابگاه دانشجویی اگر فصل تابستان را در خوابگاه نبوده باشند، برای از سرگیری کلاس های خود به پانسیون دانشجویی بر می گردند. اما همه ساکنین اقامتگاه پسرانه در تهران را دانشجویان تشکیل نمی دهند.
تعداد زیادی از ساکنین در اینگونه اقامتگاه ها، کارمندان و یا حتی دانشجویان تحصیلات تکمیلی هستند که تابستان را هم در خوابگاه سپری کرده اند. با این وجود شروع فصل پاییز حتی برای آن ها هم حال و هوای تازه ای دارد. بسیاری از آنها در فصل تابستان به علت دیرتر تاریک شدن هوا می توانستند که بعد از کار و سایر امور خود ساعاتی را بیرون از خوابگاه دخترانه بگذرانند. اما شروع فصل پاییز این رویه را تغییر می دهد.
شروع فصل پاییز برای بسیاری از افراد با تغییر خلق و خو همراه است. این مساله تنها نتیجه گیری از تجربیات شخصی چند نفر نیست. بلکه این مساله از نظر علمی نیز به اثبات رسیده است. یافته های علمی نشان می دهند که کاهش نور خورشید و کوتاه شدن طول روز در نیمه دوم سال بخصوص در فصل پاییز موجب بروز افسردگی فصلی و کاهش خلق می شود. این مساله در پانسیون دخترانه و پسرانه در تهران نیز قابل ملاحظه است. در خوابگاه دانشجویی و کارمندی به دلیل دوری ساکنین از خانواده و دلایلی از این دست، معمولا افراد شب های پاییز را با دلتنگی بیشتری سپری می کنند. به همین دلیل تصمیم گیری برای گذراندن اوقات فراغت در اقامتگاه پسرانه در فصل پاییز از اهمیت بالایی برخوردار است.
اگرچه شب های پاییزی می توانند بسیار کسل کننده باشند، اما در نظر گرفتن برنامه های جذاب فردی و گروهی در خوابگاه می تواند این روند را تغییر دهد. زندگی در پانسیون دانشجویی دخترانه فرصتی بسیار خوب برای گسترش روابط اجتماعی افراد و تقویت این مهارت مهم است. زندگی جمعی در پانسیون های مختلف کمک می کند که ساکنین بتوانند زمان خود را مدیریت کرده و بر اساس آن بهترین برنامه ها را برای زمان های خود داشته باشند. بسیاری از ساکنین در خوابگاه پسرانه می دانند که گذراندن شب های پاییزی در شرایطی که می توانند با تعدادی از هم سن و سال های خود باشند می تواند نه تنها حوصله سربر نباشد بلکه حتی به قول جوانان امروزی باحال هم باشد.
تعداد زیادی از افراد در خوابگاه معمولا شب های خود را با دم کردن چایی و دیدن فیلم های مهیج سپری می کنند. دیدن یک فیلم جنایی و یا حتی فیلمی رمانتیک کمک می کند که ساعت های طولانی شب های پاییزی مانند برق و باد بگذرند. علاوه بر همه این برنامه ها، دانشجویان ساکن در خوابگاه تهران و سایر خوابگاه ها یکسری تکالیف درسی دارند که باید به آنها رسیدگی کنند. شب های طولانی پاییز بهترین فرصت برای جبران عقب ماندگی دروسی است که تاکنون فرصت مطالعه آن را نداشته ایم. علاوه بر این مطالعه غیر درسی نیز یکی از بهترین گزینه ها برای گذراندن شب های پاییزی با بهترین و مفیدترین شکل ممکن در اقامتگاه دخترانه است.
در فصل های بهار و تابستان دغدغه کسانی که در خوابگاه اقامت داشتند ساعت تردد انها بود چون هوا تا ساعت 8 شب روشن بود و افتاب خیلی اذیت میکرد و دخترها باید این شرایط رو میگذروندن چون ساعت 9 باید در خوابگاه حاضر میشدند ولی برای پسرها باز شرایط بهتر بود. با شروع فصل پاییز از ساعت 5 دیگه خبری از افتاب نیست و هوا کم کم تاریک میشه (البته سرمای اذیت کننده و بارون رو در نظر بگیرید برای این فصل) شما خیلی راحت میتونید به کارهای خودتون رسیدگی کنید
به امید خدا با زدن واکسن و کم کم با از بین رفتن کرونا کلاسهای حضوری اغاز میشه و حس و حال پاییز در دوران دانشجویی لذت بیشتری داره و زندگی به حالت عادیه خودش برمیگرده
شما در خوابگاه یار میتوانید بهترین خوابگاه ها رو در سراسر ایران با شرایط محیطی و شغلی مختلف مشاهده کنید و با توجه به شرایط خود بهترین انتخاب را داشته باشید.
www.khabgahyar.com
مطالب مرتبط:
"دریافت واکسن"، شرط استفاده از خوابگاههای دانشگاه الزهرا
تاریخ انتشار : پنجشنبه 01 مهر 1400 |
نظرات (0)
|
میزان مصرف سوخت ماشین، همیشه به عنوان یکی از بزرگترین معضلات در میان طراحان صنعت خودروسازی مطرح بوده است. طی سالهای اخیر با توجه به مصرف بالای سوختهای طبیعی، هزینه بسیار بالای آن و همچنین آسیبی که در اثر مصرف سوخت به محیط زیست میرسد، مدت زیادی است نسل جدید اتومبیلها به سمت برقیشدن و جایگزین شدن سوختهای دیگر به جای سوختهای طبیعی میرود و تولید خودروهای هیبریدی و برقی رونق گرفته است.
ماشین هیبرید که از آن به عنوان ماشین سبز هم یاد میشود، از دو منبع انرژی و یک باتری برای حرکت خود بهره میبرد. سیستم این نوع از اتومبیلهای برقی دوگانه متشکل از یک موتور بنزینی، یک موتور برقی و یک باتری است که هدفشان مصرف هر چه کمتر بنزین و به حداکثر رساندن راندمان و کارایی خودرو است.
یک ماشین هیبریدی، انرژی الکتریکی تولید شده توسط موتور الکتریکی را در باتری خود ذخیره کرده و با ترکیب انرژی احتراقی بنزین یا گازوئیل کار میکند؛ البته در بعضی از انواع آن ممکن است که انرژی الکتریکی باتری؛ توسط سیستم احتراقی داخلی یا از ترمزهای احیا شونده تولید شود.
هیبرید
نکته: در نظر داشته باشید که موتورهای الکتریکی، سه برابر بیشتر از موتورهای بنزینی کارایی دارند.
![]()
از آنجایی که محبوبیت خودروهای هیبرید در حال افزایش است، این روزها همه با مفهوم یا اصطلاح خودروهای دو نیرو آشنایی دارند. این نوع ماشینها، بخش بزرگی از بازار جهانی را قبضه کردهاند. بر اساس نظرسنجیهای انجام شده، آگوست سال میلادی جاری بازار خودرویی کشور استرالیا برای نخستین بار، تحت سلطه یک خودروی هیبرید بود.
در اینجا، هیبرید به معنای ترکیب دو نوع پیشرانه (یک موتور درون سوز و یک موتور الکتریکی که به کمک باتری کار میکند) است. اما چیزی که شاید بیشتر افراد را گیج کند، تفاوت بین سه مدل هیبرید است، یعنی هیبرید، پلاگین هیبرید و نیمه هیبرید. در این مطلب، تفاوت بین این سه گزینه و نقاط قوت و ضعف هر یک را بررسی میکنیم.
ماشین پلاگین هیبرید یا وسیله نقلیه الکتریکی پلاگین هیبرید (plug-in hybrid electric vehicle/PHEV)، ماشین یا وسیله نقلیهای است که توسط نیروی حاصل از یک موتور بنزینی و یک موتورو برقی حرکت میکند. برای شارژ کردن این نوع وسیله نقلیه، باید از یک منبع خارجی کمک گرفت.
یکی از نکات مثبت ماشینهای PHEV، این است که میتوانید بر اساس میزان شارژ باقی مانده از باتری، میتوان فقط از موتور الکتریکی یا از هر دوی موتورهای تعبیه شده بر روی خودرو استفاده کنید. کمپانی آئودی (Audi) میگوید:
“برای بسیاری از افرادی که به طور روزانه از خودرو استفاده میکنند، PHEV ها میتوانند گزینه مناسبی برای رانندگی بدون تولید آلاینده باشند. زیرا میتوان بسیاری از جادهها و مسیرها را با موتور الکتریکی و بدون تولید هیچ گونه آلایندهای طی کرد. به علاوه، به لطف حضور یک موتور بنزینی، میتوان مسافتهای طولانی را نیز با این نوع وسایل نقلیه پیمود. به دلیل پیشرفتهای حاصل شده در زمینه افزایش ظرفیتهای باتریها و مدیریت پیشرانه، طیف مسافت الکتریکی ماشینهای PHEV نسبت به گذشته افزایش پیدا کرده است.”
طیف باتری این خودروها، حدودا بین ۱۳ کیلووات بر ساعت و ۱۸ کیلووات بر ساعت است. این یعنی که طیف موتور الکتریکی به تنهایی، معادل ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر است. مدت زمان شارژ کامل، به اندازه و ظرفیت باتریها، نوع ماشین و متد شارژ کردن بستگی دارد.
نکات مثبت: راننگی با موتور الکتریکی، حضور یک موتور بنزینی و کاهش استرس، مصرف سوخت و تولید کربن دی اکسید کاهش پیدا میکند.
نکات منفی: باید از طریق یک منبع خارجی شارژ شود، طیف موتور الکتریکی برای یک هفته کامل کافی نیست.
مثال: میتسوبیشی اوتلندر (Mitsubishi Outlander PHEV)، هیوندای ایونیک (Hyundai Ioniq PHEV)، رینچ رور اسپرت (Range Rover Sport PHEV)
![]()
در ماشینهای هیبرید کامل، نیازی به یک منبع خارجی برای شارژ کردن نیست. در این نوع وسایل نقلیه نیز دو موتور بنزینی و الکتریکی با یک دیگر همکاری میکنند. سخنگوی تویوتا (Toyota) در این باره میگوید:
“به زبان ساده، ماشینهای هیبریدی از هر دو موتور برای به حرکت در آوردن خودرو استفاده میکنند. در سرعت کم، باتری نیروی کافی برای حرکت را تولید میکند. وقتی به نیروی بیشتری نیاز باشد، موتور بنزینی نیز شروع به فعالیت میکند. موتور هم برای به حرکت در آوردن چرخها نیرو تولید میکند و هم برای شارژ باتری. میتوانید فقط از موتور الکتریکی استفاده کنید. به علاوه موتور، یک خودروی هیبرید میتواند انرژی جذب کند. در غیر این صورت با کاهش سرعت، نیرو برای شارژ مجدد باتری هیبرید هدر میرود. در این خودروها، به دلیل شارژ شدن باتری هنگام رانندگی، چه از موتور بنزینی و چه با استفاده از انرژی گرفته شده از حرکت اتومبیل، دیگر به یک منبع خارجی نیازی نیست.”
با این حال، طیف باتری ماشینهای هیبرید کافی نیست. معمولا فقط تا 30 کیلومتر میتوانید از موتور برقی استفاده کنید.
نکات مثبت: اقتصادی بودن از لحاظ سوخت، نیازی به شارژر خارجی نیست
نکات منفی: با موتور الکتریکی، فقط میتوانید با سرعت خیلی کم رانندگی کنید.
تویوتا CH-R (Toyota CH-R hybrid)
لکسوس UX250h (Lexus UX250h)
سوبارو XV (Subaru XV hybrid)
محبوبیت این نوع ماشینهای هیبرید رو به افزایش است. در این خودروها، یک موتور الکتریکی کوچک با ظرفیت کم (12 ولتی، 24 ولتی یا 48 ولتی)، برای پشتیبانی از موتور بنزینی به خودرو اضافه میشود. این کار، یک نوع ISG یا استرات ژنراتور یک دست محسوب میشود.
چرا از کلمه پشتیبانی استفاده میکنیم؟ زیرا این موتور برقی کوچک، به تنهایی قادر نیست خودرو را به حرکت در آورد. بیشتر مانند یک سیستم توقف در سرعت کم عمل میکند. در سرعت بالاتر، این موتور میتواند در افزایش سرعت نقش مهمی داشته باشد و فشار و بار را کاهش دهد.
سخنگوی تویوتا: ” در مقایسه نیمه هیبرید و ماشین تمام هیبرید، تفاوت عمده در دو منبع قدرت است که در ماشینهای هیرید کامل، هر کدام میتوانند به صورت جداگانه فعالیت کنند، اما در یک خودروی نیمه هیبرید اینطور نیست.”
نکات مثبت: به عملکرد بهتر موتور اصلی کمک میکند، اندازه و قیمت کمتری دارد
نکات منفی: نمیتوان از موتور الکتریکی به تنهایی استفاده کرد.
مزدا 3 X20 آستینا اکایاکتیو-X M (2020 Mazda 3 X20 Astina Skyactiv-X M Hybrid)
آئودی Q7 (Audi Q7)
لندروور دیسکاوری اسپرت (Land Rover Discovery Sport)
![]()
تویوتا پریوس
فورد فیوژن هیبرید
شورلت وولت
کیا اپتیما هیبرید
فورد فیوژن انرژی
تویوتا کمری هیبرید
هیوندای سوناتا هیبرید
![]()
تویوتا کمری XLE
تویوتا کمری SE
لکسوس NXH300H
تویوتا پریوس
لکسوس CT200H
هیوندای سوناتا هیبرید
کیا اپتیما هیبریدی
میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید
تویوتا CHR
ژاپن در زمینه تولید انواع خودروهای هیبریدی پرقدرت، رتبه خوبی را در جهان به خود اختصاص داده؛ NX یکی از همین ماشینهای پیشرفته ژاپنی است. Lexus NX از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲۵۰۰ سیسی بهره میبرد که از ۱۹۴ اسب بخار قدرت پشتیبانی میکند؛ شتاب صفر تا صد این لکسوس ۹.۳ ثانیه و استاندارد آلایندگی آن یورو ۵ است.
کمری یکی از محبوبترین و پرفروشترین خودروهای موجود در ایران است. چندی پس از موفقیت کمری بنزین سوز، نسخه هیبریدی آن نیز پا به خیابانهای ایران گذاشت و فروش خوبی را هم تجربه کرد. این ماشین دارای یک موتور الکتریکی ۲۵۰۰ سی سی با ۲۰۳ اسب بخار قدرت و ۲۱۳ نیوتن متر گشتاور است. ناگفته نماند که شتاب صفر تا صد تویوتا کمری ۷.۶ ثانیه است.
نسخه هیبریدی سوناتا دارای یک موتور الکتریکی ۲۰۰۰ سی سی است که از ۱۹۳ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور پشتیبانی میکند. شتاب ۰ تا ۱۰۰ هیوندای سوناتا ۹.۳ ثانیه و استاندارد آلایندگی آن یورو ۵ است.
به این سایت سر بزنید :
نسخه هیپریدی اپتیما پس از نمونه بنزین سوز که در ایران پرطرفدار بود؛ موفق به کسب رتبه خوبی در شمار فروش خودروهای هیبریدی در ایران شد (هر چند که در کل ماشینهای Hybrid موجود در کشورمان زیاد نیستند). شتاب ۰ تا ۱۰۰ اپتیما ۸ ثانیه و استاندارد آلایندگی آن یورو۸ است.
اپتیما از یک موتور برقی ۳۸ کیلو واتی ۲۰۰۰ سی سی تشکیل شده که از ۵۱ اسب بخار قدرت و ۳۳۰ نیوتون متر گشتاور برخوردار است. این ماشین، جز وسایل نقلیه دوستدار محیط زیست شناخته میشود.
پریوس که سالها به عنوان یکی از پاکترین خودروهای هیبریدی جهان شناخته شده؛ از یک موتور ۴ سیلندر ۱۸۰۰ سی سی در کنار یک موتور الکتریکی بهره میبرد. شتاب صفر تا صد آن ۱۰.۶ ثانیه و استاندارد آلایندگی آن یورو ۶ است.
خودرو BMW i8، خودروی زیبا و محبوب کمچانی آلمانی ب ام و است که از سال ۲۰۱۳ این مدل را برای سال ۲۰۲۰ ارائه کرد. این خودرو که از جمله موفقترین خودروهای هیبرید کمپانی باواریایی است، در سال 2020 خبر توقف تولید i8 این خودرو را اعلام کرد.
![]()
خودروهای هیبرید دارای انواع مختلفی هستند که با توجه به سیستم قدرت انتقال و کارآیی موتور بنزینی و الکتریکی در آن به پنج دسته کلی هیبریدهای موازی، سری، سری موازی، ملایم و شارژی تقسیمبندی میشوند:
در خودروهای هیبریدی موازی هر دو موتور بنزینی و الکتریکی تمام مدت روشن هستند و در کنار هم کار میکنند؛ شیوه کار به این صورت است که بنزین، سوخت را به موتور بنزینی و باتری، انرژی را به موتور الکتریکی بهصورت همزمان میرساند.
ماشین هیبرید موازی در سرعتهای پایین، تنها از موتور الکتریکی استفاده میکند؛ به عبارتی این نوع از خودروها مناسب استفاده در محیط شهر هستند و یک اتومبیل شهری محسوب میشود و برای رانندگی در بزرگراهها و با سرعت بالا پیشنهاد نمیشود.
نکته مهم: باتریهای این نوع از هیبریدها سایز کوچکی دارند، در نتیجه به حداکثر ظرفیت شارژ در مدت زمان کوتاهی امکان پذیر است.
به ماشینهای هیبریدی سری تا حدی میتوان لقب خودرو سبز و پاک را نسبت داد؛ زیرا از موتور بنزینی تنها برای شارژ باتری استفاده و تمامی کارها توسط موتور الکتریکی انجام میشود.
شیوه کار در این اتومبیلها به این صورت است که در ابتدا موتور بنزینی، نیروی حاصل از حرکت ژنراتور را به بخش کنترل کننده نیرو منتقل میکند و در ادامه نیروی تولید شده برای شارژ باتری و همچنین قدرت دادن به موتور الکتریکی مصرف میشود و در نهایت موتور الکتریکی، نیروی به وجود آمده را به سیستم انتقال قدرت تزریق کرده و در نتیجه خودرو شروع به حرکت میکند.
هیبریدهای سری کاملا بدون مصرف سوخت حرکت میکند و موتور بنزینی، تنها نقش یک مولد برق را ایفا میکند.
نکته قابل توجه در خودروهای هیبرید سری این است که در این نوع اتومبیلها از باتری گرانتر و بزرگتری نسبت به سایر انواع آن استفاده میشود. همچنین بهدلیل پیچیدگی که در ژنراتور احتراق داخلی آن وجود دارد که معمولا این خودروها پرهزینهتر و گرانتر از خودروهای الکتریکی خالص هستند.
![]()
در این نوع خودروها از ترکیب تکنولوژی هیبرید سری و موازی در کنار هم استفاده میشود، به گونهای که در طراحی آن سعی بر این شده است که تا جای ممکن مزایا حفظ و معایب هر کدام حذف شود.
در سرعتهای پایین خودوری هیبریدی سری موازی، توسط موتور الکتریکی حرکت میکند و موتور بنزینی زمانی شروع به کار میکند که نیاز به انرژی بیشتری برای حرکت خودرو باشد. مانند زمانی که اتومبیل در حالت سربالایی حرکت میکند یا سرعت بالایی دارد.
در هر توقفی که خودرو دارد، موتور بنزینی به صورت اتوماتیک خاموش و تنها موتور الکتریکی کار میکند تا در مصرف سوخت صرفهجویی شود و با فشردن مجدد پدال گاز، کنترل ماشین به موتور بنزینی انتقال میشود.
نکته: دستور استفاده از موتور بنزینی یا الکتریکی به صورت تنها یا همزمان توسط رایانه تعبیه شده در خودرو صادر میشود.
تکنولوژی هیبریدهای ملایم بسیار شبیه به هیبریدهای موازی است، به عبارتی موتور الکتریکی به صورت همزمان و موازی با موتور بنزینی، خودرو را به حرکت در می آورد. نکتهای که این دو نوع ماشینها را از هم متمایز میکند، عدم استفاده از باتریهای قوی با قابلیت ذخیرهسازی بالا در هیبریدهای ملایم است.
همچنین این نوع از اتومبیلها نسبت به سایر ماشینهای هیبریدی ارزانتر هستند. شرکت های بزرگ خودروسازی همچون هوندا و جنرال موتورز و تویوتا از این تکنولوژی در جدیدترین مدلهای هیبریدی خود بهره میبرند.
![]()
در این نوع خودروها از باتریهای بزرگتر با قابلیت ذخیره سازی انرژی بالا استفاده میشود و تنها زمانی موتور بنزینی شروع به کار میکند که باتری به صورت کامل تخلیه شده باشد. هیبریدهای شارژی مناسب برای استفاده در مسافتهای کوتاه هستند زیرا تا زمانی که باتری شارژ دارد، به سوخت و موتور بنزینی هیچ نیازی نیست. همچنین خودروهای هیبریدی شارژی قابلیت اتصال به پریزهای برقی در ایستگاههای شهری جهت شارژ را دارند که خود یک مزیت بزرگ محسوب میشود.
نکته جالب توجه این است که خودروسازان تضمین میکنند که باتری اتومبیل حداقل پنج سال عمر میکند، اما از آنجایی که ۷۰ درصد از ظرفیت اصلی باتری خودرو هیبریدی قبل از پایان این دوره پنج ساله تمام میشود، شما هشت تا ۱۰ سال پس از خرید این نوع ماشینها میتوانید از باتری آن استفاده کنید. بنابراین عمر باتری ماشینهای الکتریکی بین هشت تا ۱۰ سال است. در ضمن نگران تعویض باتری خودرو هیبریدی خود نباشید زیرا میتوانید برای هر مدلی یک باتری جدید تهیه کنید.
Rental car iran
رنتال کار بهترین و با کیفیت ترین اتومبیل ها را در اختیار شما قرار می دهد. با توجه به شرایطتون می توانید برای انتخاب اتومبیل مورد نظر خود (با راننده یا راننده) به سایت rentalcariran مراجعه کنید.
پست های مرتبط:
قوانین کیش، قوانین عجیب و غریبی که بهتر از قبل از سفر به جزیره با آن آشنا شوید
۱۰ چیز غیر منتظره درباره دبی که نمی دانید!
تاریخ انتشار : چهارشنبه 31 شهریور 1400 |
نظرات (0)
|
|
|
متن دلخواه شما
|
|